RALEIGH, NC.- La Patrulla Estatal de Carreteras de Carolina del Norte (NCSHP) firmó un acuerdo de cooperación con el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) que permitirá a oficiales designados y capacitados ejercer determinadas funciones migratorias durante sus labores policiales, incluidas las paradas de tránsito.
El memorando fue suscrito el 27 de septiembre, según el registro publicado por ICE, bajo la modalidad Task Force del programa federal 287(g). Este modelo contempla facultades migratorias limitadas fuera de los centros de detención, bajo dirección y supervisión de la agencia federal.
PARTICIPACIÓN
Su alcance permite que agentes autorizados participen en actividades de control migratorio durante procedimientos policiales habituales, así como en investigaciones y operativos dirigidos por ICE. Sin embargo, la firma del convenio por sí sola no permite establecer cuántos oficiales de la Patrulla ejercerán estas funciones ni cuándo comenzarán a aplicarlas.
La incorporación de la NCSHP al programa responde a la ley estatal SB 153, conocida como North Carolina Border Protection Act. La legislación exige que cuatro organismos estatales establezcan acuerdos con ICE: la Patrulla de Carreteras, el Departamento de Seguridad Pública, el Departamento de Corrección de Adultos y la Oficina Estatal de Investigación (SBI).
La norma dispone que los agentes seleccionados reciban capacitación federal y actúen bajo supervisión de ICE al desempeñar las funciones migratorias delegadas. Las agencias también deben desarrollar políticas para cumplir con los requisitos de la legislación.
PRESENTAR MEMORANDOS
A más tardar el 1 de octubre de 2026, los organismos involucrados deberán presentar sus memorandos y procedimientos ante el Comité Legislativo Conjunto de Supervisión de Justicia y Seguridad Pública de la Asamblea General.
Aunque el registro federal confirma la firma del acuerdo de la Patrulla, permanecen pendientes detalles sobre su implementación. La información disponible no precisa qué oficiales serán designados, qué preparación recibirán ni cuáles serán los protocolos durante las intervenciones en carretera.
Estas incógnitas impiden determinar cómo se aplicarán las nuevas facultades en situaciones concretas y qué consecuencias podrían tener para conductores y pasajeros. También queda por esclarecer el estado de los acuerdos correspondientes a las otras agencias obligadas a colaborar con ICE.
